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產品選型及精度等級產品型號精度等級適用線路GJC-GJ00級用于測量允許速度不大于350km/h的鐵路線路GJC-JG11級用于測量允許速度不大于250km/h的鐵路線路GJC-JG22級用于測量允許...
鐵路軌距尺，是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平的專用計量器具，鐵路軌距尺是鐵路施工、養路必備工具，可對軌道間距、水平度等等軌道線路指標進行有效數據測量。廣泛應用于鐵路正線、地方鐵路、地鐵、城市軌道...
LJ-JDQ-I型鐵路軌距尺檢定器（以下簡稱檢定器）是用來檢定標準軌距鐵路軌距尺的軌距、水平（超高）等的鐵路專用檢具。其準確度等級為Ⅰ級，可用于檢定各類 0級、1 級和 ...
軌距尺簡易標定器是鐵路軌距尺檢定器的一種，以軌距量規為基準，進行水平和超高值的傳遞，它是用來快速標定標準軌距軌距尺軌距及超高的專用檢具。軌距量規尺寸：1435mm使用方法：1、軌距標定將軌距尺放到標定...
LJ-GM系列數顯式鋼軌磨耗測量尺(以下簡稱“磨耗尺)用于測量鋼軌垂直磨耗和側面磨耗量。釆用數顯讀數，合理的設計使它具有重量輕、操作方便、讀數直觀的特點。型號：LJ-GM43-A/LJ-GM50-A/...
LJ-GM系列機械式鋼軌磨耗測量尺(以下簡稱“磨耗尺)用于測量鋼軌垂直磨耗和側面磨耗量。釆用機械讀數，合理的設計使它具有重量輕、操作方便、讀數直觀的特點。型號：LJ-GM43-B/LJ-GM50-B/...
LJ-ZC-A鋼軌轍叉磨耗測量尺主要以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測量的基準面，分別測量轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗和翼軌垂直磨耗量。測量范圍（mm）：轍叉心垂直磨耗-10~15；翼軌垂直磨...
LJ-ZC-B鋼軌轍叉磨耗測量尺主要以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測量的基準面，分別測量轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗和翼軌垂直磨耗量。型號：LJ-ZC-B測量范圍（mm）：轍叉心垂直磨耗-1...
測量系統：數顯式直接讀數系統測量位置：鋼軌頂面和側位面鋼軌頂面和側位面：1000mm、1500mm、2000mm,德標1200mm示值誤差：±0.05mm分辨力：0.01mm重復誤差：0.02mm電源...
尖軌是轉轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動，將列車引入正線或側線方向。隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側磨較為嚴重，要經常測量尖軌的磨耗狀態，給出打...
因車輪踏面的主要部分為1∶40的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，所以在直線上，鋼軌不應豎直鋪設，而要適當地向內傾斜，鋼軌的這種內傾度稱為軌底坡。軌底坡測量儀是用來測量鋼軌的軌底...
JG-KC01型開程測量尺主要用于鐵路道岔的開程、支距的測量。可供電務維修、大修、工程測量及其他有關部門線路作業時使用。該儀器測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用。l 開程測量范圍：（0...
L道尺又叫直角道尺，其通用名稱還有L型軌道卡尺、直角道尺、基標尺等多種叫法。L形軌道尺（全軌型）是用于鐵軌道外側(或內側)與基標定位孔中心距離及鋼軌上平面與基標之間高度測量的專用量具。水平間距測量范圍...
數顯支距尺（以下簡稱支距尺）是用于測量鐵路道岔導曲線支距尺寸的計量器具。在測量道岔結構尺寸時，禁止尺身跨接兩鋼軌，須用絕緣板或壓測板接觸鋼軌，避免出現紅光帶。顯示方式：數顯類測量范圍：100mm~20...
尖心軌降低值測量尺用于測量尖軌相對于基本軌的降低值，心軌相對于翼軌的降低值，轍叉翼軌有磨耗截面任意處的垂直磨耗值，具有測量精度高、現場職工容易掌握，可靠性高、體積小、重量輕等顯著優點。產品名稱：尖心軌...
便攜式激光弦線是專門用于既有線、高速鐵路道岔區段（或直線區段）施工過程中，短波不平順性的輔助施工工具；主要由激光發射裝置、目標定位靶、移動定位靶三部分組成。該產品操作簡單，體積小巧、方便攜帶，測量精度...
標準軌距（道岔專用）檢測設備主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量，可以準確定位距離緩沖段開口處150mm處護軌工作邊至對側基本軌工作邊的護軌間隔距離或距離緩沖段開口150mm處翼軌工作...
鋼軌平度尺主要用于鋼軌鋁熱焊接時鋼軌端頭的水平對正、垂直對正以及尖點的調節；還可以用于檢測鋼軌表面磨損平直度，尺身采用碳素鋼或不銹鋼材料，刻線采用為激光刻線工藝，示值清晰、度高。使用方法：取出鋼軌平直...
動車組車鉤中心高度測量尺（以下簡稱鉤高尺）是一種用來測量多種車型的動車組密接式車鉤中心高度的鐵路計量器具。車鉤中心高度是衡量車鉤性能的一項重要指標，即車鉤中心線到軌頂面的垂直距離。車鉤是指動車組車輛連...
鐵路方尺主工用于檢驗鐵路線路軌排直角錯位的一種專用量具。1.鋁合金尺身：采用方管形結構，機械強度高，平直度穩定，不形變，產品性能穩定。2.絕緣板：采用環氧玻璃纖維板材質制作（俗稱FR4），在零下40℃...
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