然而，對(duì)于追求更高性能的車主來說，還有更進(jìn)一步的“二階改裝”選項(xiàng)。通過為ECU寫入更加激進(jìn)的數(shù)據(jù)，可以在一階改裝的基礎(chǔ)上進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。但需要注意的是，這種改裝可能會(huì)超出原廠發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的承受能力，因此可能需要升級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)、中冷器、高流量三元催化器、點(diǎn)火線圈以及噴油嘴等部件。相應(yīng)的，二階改裝的成本也會(huì)大幅上升，幾萬(wàn)元的投入是必不可少的。
若部分車主對(duì)性能的追求更為執(zhí)著，當(dāng)原廠渦輪的性能已達(dá)到極限時(shí)，他們可能會(huì)考慮更換為更大尺寸的渦輪，以進(jìn)一步提升動(dòng)力。此外，為了配合渦輪的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、氣門等部件也可能需要進(jìn)行強(qiáng)化或更換，這通常被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化改裝。然而，這樣的改裝需要投入更多的資金，且技術(shù)難度也相對(duì)較高。除非是的車迷或?qū)I(yè)賽車手，否則三階改裝可能并不是選擇。
一般家用車加裝渦輪增壓后，動(dòng)力性能會(huì)有顯著提升，表現(xiàn)更為強(qiáng)悍；而對(duì)于越野車而言，機(jī)械增壓則更為合適，其動(dòng)力輸出更為線性。然而，加裝增壓裝置需要相當(dāng)大的花費(fèi)。例如，改裝渦輪增壓需要一系列的配件，如定制排氣歧管、排氣管路、渦輪增壓器、進(jìn)氣中冷器等，這些配件的總成本可能高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。此外，還需要技師對(duì)整個(gè)增壓系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)調(diào)試，以確保原廠發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓環(huán)境下能夠穩(wěn)定工作，并保證長(zhǎng)期的耐用性。相較之下，如果不想經(jīng)歷這樣的繁瑣過程，直接購(gòu)買一臺(tái)價(jià)格相當(dāng)?shù)臏u輪增壓車型可能會(huì)更為明智和輕松。
總的來說，汽車加速器本質(zhì)上是個(gè)被動(dòng)的信號(hào)轉(zhuǎn)接設(shè)備，一般不會(huì)破壞汽車線路，但使用時(shí)比如電子油門加速器會(huì)增加一定油耗，操控難度加大，特殊路況和天氣下過猛加速會(huì)增加行車危險(xiǎn)，所以要謹(jǐn)慎使用。