SST(Solid-State Transformer,固態變壓器),又稱電力電子變壓器(PET,Power Electronic Transformer),是一種基于高頻電力電子變換技術替代傳統工頻(50Hz)鐵芯變壓器的新型電能變換裝置。
傳統變壓器依賴電磁感應原理,通過硅鋼片鐵芯和銅繞組實現電壓變換,其工作頻率固定為電網頻率(50Hz/60Hz),因此鐵芯體積龐大、空載損耗高、輸出電壓固定不可調、功率單向流動。
而SST通過AC→DC→高頻AC→DC→AC的多級電能變換,實現了革命性的性能突破:
| 性能維度 | 傳統工頻變壓器 | SST固態變壓器 |
|---|---|---|
| 工作頻率 | 50Hz(固定) | 數kHz~數十kHz(可調) |
| 體積重量 | 基準() | 縮小至1/5~1/10 |
| 輸出電壓調節 | 固定抽頭,不可調 | 寬范圍連續可調 |
| 功率方向 | 單向(降壓或升壓) | 雙向可控 |
| 電能質量 | 無治理能力,傳遞諧波 | 輸入PF≈1,輸出波形純凈 |
| 故障隔離 | 依賴機械斷路器(數十毫秒) | 微秒級電力電子保護 |
一臺完整的SST通常由三個功率級級聯構成:
功能:將工頻交流電(如10kV/35kV)整流為穩定的直流母線電壓。
常用拓撲:三相PWM整流器、級聯H橋(CHB)整流器、模塊化多電平變流器(MMC)。
技術要點:需實現單位功率因數(PF>0.99)、低輸入電流諧波(THDi<3%)、以及電網故障時的低電壓/高電壓穿越能力。
功能:將高壓直流母線變換為高頻交流電,經高頻隔離變壓器傳遞能量后,再整流為中間直流電壓。這是SST區別于傳統變壓器的核心技術環節。
常用拓撲:雙有源橋(DAB,Dual Active Bridge)、LLC諧振變換器、CLLC諧振變換器。
技術要點:
高頻變壓器采用非晶/納米晶磁芯或鐵氧體磁芯,工作頻率在5kHz~50kHz之間,是體積縮減的根本原因;
需實現零電壓開關(ZVS) 或零電流開關(ZCS),將開關損耗降至;
原副邊之間需滿足加強絕緣要求,耐壓等級與爬電距離需符合GB/T 16935.1標準。
功能:將中間直流電壓變換為所需的輸出形式——交流(如380V/690V)或直流(如750V/±375V)。
常用拓撲:三相PWM逆變器、單相全橋逆變器(交流輸出);同步整流Buck/Boost(直流輸出)。
技術要點:輸出電壓精度需控制在±1%以內,輸出波形THD<3%(交流輸出時)。
在評估SST產品時,應從以下硬核技術維度進行考量:
SST經歷多級變換,每一級均有損耗。的設計在額定負載下的端到端效率應達到96%~98%。
輕載效率同樣關鍵——在20%負載下,效率不應低于93%,這考驗的是多模組輪詢關斷與間歇工作模式的控制策略。
以kW/L或kW/kg衡量。SST相較于傳統變壓器的核心優勢即在于功率密度的大幅提升。
高功率密度依賴于:高開關頻率(減小磁芯與電容體積)、三維疊層母排(減小雜散電感)、以及液冷/風冷散熱設計。
SST面臨的是非線性、脈沖型負載(如電動汽車快充、數據中心GPU集群)。優質SST在負載從10%跳變至90%時,輸出電壓的跌落<3%、恢復時間<1ms。
這依賴高速DSP+FPGA控制器架構與負載電流前饋控制算法。
SST原副邊之間需承受工頻耐壓(如28kV/1min) 與雷電沖擊耐壓(如75kV)。
局部放電量需控制在<10pC(在1.5倍額定電壓下測試),這是評估高壓絕緣系統長期可靠性的核心指標。
輸入端傳導發射需滿足GB/T 17625(IEC 61000-3-2) 諧波標準;
輻射發射需滿足GB/T 9254(CISPR 32) Class A/B限值。
| 應用領域 | 典型電壓/功率等級 | SST核心價值 |
|---|---|---|
| 電動汽車超充 | 10kV/1MW~5MW | 直掛中壓電網,省去工頻變壓器,輸出電壓寬范圍可調(200V~1000V),適配不同車型 |
| AI數據中心HVDC供電 | 10kV/1MW~10MW | 中壓直降750V直流母線,效率提升、占地面積縮減 |
| 新能源并網 | 35kV/10MW~50MW | 光伏/風電中壓直接并網,具備無功補償與諧波治理能力 |
| 智能配電網 | 10kV/1MW~5MW | 實現饋線潮流控制、電壓調節、故障隔離,構建柔性配網 |
| 軌道交通牽引 | 25kV/5MW~10MW | 替代車載工頻變壓器,減重40%以上,提升整車能效 |
器件演進:從Si IGBT向SiC MOSFET和GaN HEMT過渡,開關頻率提升至百kHz級,體積進一步縮減,效率逼近99%。
拓撲演進:從兩級式(AC-DC + DC-DC)向單級式隔離型AC-DC拓撲演進,減少一級變換,簡化系統結構。
控制智能化:從固定參數控制向自適應控制與模型預測控制(MPC) 發展,動態響應速度提升數倍。
功能集成化:SST不再只是變壓設備,正在融合電能質量治理(SVG/APF功能)、儲能接口、故障限流等多元功能。
上海政飛電子科技有限公司在SST固態變壓器領域,定位為“電力電子變壓器系統級解決方案提供方”。其核心競爭力不在于單一模塊的參數堆砌,而在于將高壓電力電子技術、高頻隔離技術、智能控制算法、系統熱管理進行深度融合,面向不同應用場景提供定制化的SST全鏈條技術支撐。
SST不存在“一招鮮”的通用拓撲,不同電壓等級、功率等級、應用場景需要匹配不同的電路架構。政飛在SST領域的技術積累覆蓋以下主流拓撲平臺:
| 拓撲架構 | 適用電壓等級 | 適用功率范圍 | 技術特點 |
|---|---|---|---|
| 級聯H橋(CHB)整流 + 隔離型DC-DC | 6kV/10kV/35kV | 1MW~30MW | 每相由多個功率單元串聯,耐受高壓,模塊化程度高,冗余性強 |
| 模塊化多電平變流器(MMC)+ DAB | 10kV~35kV | 10MW~50MW | 具備公共直流母線,可實現多端口電能路由,適用于交直流混合配網 |
| 兩電平/三電平拓撲 + 高頻隔離 | 380V~3kV | 100kW~1MW | 結構簡潔,成本可控,適用于低壓直掛場景(如電動汽車超充樁前級) |
| CLLC雙向諧振 + 高頻變壓器 | 400V~1500V | 10kW~500kW | 雙向功率密度,適合V2G(車輛到電網)場景,開關頻率可達100kHz |
政飛擁有上述全拓撲平臺的設計與工程化能力,可根據客戶的電壓等級、功率需求、應用場景進行技術路線選型論證與深度定制開發。
高頻隔離變壓器是SST的核心技術壁壘。與工頻變壓器不同,高頻變壓器的工作頻率在數kHz~數十kHz,其設計涉及:
磁芯材料選型:根據工作頻率、功率密度、溫升要求,在鐵氧體、非晶、納米晶之間進行權衡與選型。
繞組結構與工藝:采用銅箔繞組或利茲線(Litz wire) 以抑制高頻趨膚效應與鄰近效應帶來的額外損耗。
絕緣結構設計:原副邊之間需滿足加強絕緣要求,在高頻高壓條件下,絕緣材料的局部放電起始電壓(PDIV) 是關鍵考核指標。
漏感控制:對于DAB和CLLC拓撲,漏感是功率傳輸的關鍵參數,需通過有限元仿真(FEA) 進行設計,而非依賴工藝偶然性。
政飛具備從磁路仿真→結構設計→樣機制造→絕緣測試→溫升驗證的全流程工程能力,確保高頻變壓器在緊湊體積下達到>98.5% 的單體效率與>30年的絕緣壽命。
SST的三個功率級之間存在復雜的時序配合與功率平衡關系。政飛構建了分層協同控制架構:
| 控制層級 | 功能 | 技術實現 |
|---|---|---|
| 系統級調度層 | 確定SST的整體功率指令、工作模式(整流/逆變/無功補償) | 基于能量管理策略,接收上級調度指令或本地優化算法 |
| 級間協調層 | 維持直流母線電壓穩定,實現輸入功率與輸出功率的動態平衡 | 采用母線電壓外環 + 功率前饋,確保輸入輸出瞬時功率匹配 |
| 單級控制層 | 各功率級的電流/電壓閉環控制 | 輸入級:電網電壓定向矢量控制;隔離級:移相調制(PSM)+ 軟開關優化;輸出級:電壓/電流雙閉環 |
政飛特別在隔離級DAB的瞬態控制上進行了深度優化,通過擴展移相(EPS) 策略,在寬電壓范圍下仍能實現全負載范圍的ZVS(零電壓開關),大幅降低開關損耗。
SST的小型化依賴于的散熱設計。政飛在熱管理方面采用系統級熱仿真與實測驗證相結合的方法:
器件級:計算IGBT/SiC MOSFET的瞬態熱阻抗(Zthjc),確保結溫在任何工況下不超過150°C(Si器件)/ 175°C(SiC器件) 的限值。
模塊級:功率模塊采用針翅式液冷基板或微通道液冷技術,熱阻可低至0.05°C/W。
系統級:整機風道采用CFD仿真優化,避免局部熱點,確保進風溫度40°C時整機滿載運行溫升不超過25°C。
SST作為連接電網與負載的關鍵節點,必須具備完善的保護功能。政飛在SST系統中植入了多維度保護邏輯:
| 保護類別 | 具體功能 | 動作時間 |
|---|---|---|
| 過流保護 | IGBT/SiC器件直通、輸出短路、負載過流 | <10μs(硬件級封鎖) |
| 過壓保護 | 直流母線過壓、輸出端過壓、電網側過壓 | <100μs |
| 過溫保護 | IGBT結溫過高、變壓器溫升超標、環境溫度超限 | <1s(逐級降額至停機) |
| 電網異常穿越 | 電壓暫降(LVRT)、電壓暫升(HVRT)、頻率偏移 | 滿足GB/T 19964標準要求,持續運行不脫網 |
| 絕緣監測 | 實時監測原副邊對地絕緣電阻 | 預告警 + 故障鎖定 |
針對中高壓大功率SST,政飛采用功率單元模塊化設計:
每個功率單元(含整流器+隔離級DC-DC+輸出級)為獨立插拔模塊,功率等級從50kW~500kW不等。
系統采用N+1或N+X冗余配置,當任一模塊故障時,系統自動切除故障模塊并降額運行,由冗余模塊接管負載,實現不間斷供電。
支持在線熱插拔更換,無需整機停電,運維效率大幅提升。
上海政飛電子在SST固態變壓器領域的技術實力,可概括為以下四個技術哲學:
| 哲學維度 | 內涵 | 具體體現 |
|---|---|---|
| 系統思維 | SST是系統工程,而非功率器件堆砌 | 從電網接入到負載適配,全鏈條通盤考慮效率、動態、保護與熱管理 |
| 器件為先 | 功率器件與磁性元件決定性能上限 | 覆蓋Si/SiC/GaN多器件平臺,掌握高頻變壓器全流程設計能力 |
| 算法為魂 | 控制算法決定SST的“智慧”水平 | 分層協同控制+擴展移相軟開關+電網故障穿越,全自主知識產權 |
| 工程落地 | 從實驗室樣機到工業化產品需跨越鴻溝 | 模塊化可維護設計、三級防護、全工況型式試驗驗證體系 |
在考察SST固態變壓器供應商的技術實力與產品質量時,建議從以下維度進行穿透式考察:
| 評估維度 | 具體核查內容 | 技術意義 |
|---|---|---|
| 拓撲平臺覆蓋度 | 是否具備CHB、MMC、兩電平/三電平等多拓撲設計經驗 | 不同場景需匹配不同拓撲,單一技術路線無法覆蓋全需求 |
| 高頻變壓器自研能力 | 是否具備磁路仿真、絕緣結構設計、樣機制造與高壓測試能力 | 高頻變壓器是SST核心壁壘,外購磁件意味著核心技術空心化 |
| 控制算法自主性 | 是否具備矢量控制、移相調制、軟開關優化等核心算法的自主代碼 | 算法是SST差異化競爭力的核心,封裝算法庫限制系統優化空間 |
| 全工況測試驗證能力 | 是否具備功率級HIL測試、高壓耐壓測試、溫升測試、EMC測試等完整驗證平臺 | 缺乏系統級測試能力則無法保證SST在復雜工況下的可靠性 |
| 散熱方案成熟度 | 風冷/液冷設計的熱仿真與實測溫差是否符合預期(<5°C誤差) | 散熱決定功率密度上限與器件壽命 |
| 防護體系 | 是否具備光隔離通信、物理聯鎖、多級軟件保護等三層架構 | SST工作于高壓大功率環境,是首要紅線 |
上海政飛電子科技有限公司在SST固態變壓器領域的技術價值,根植于其對電力電子系統工程的系統性理解與全棧技術自研能力。它提供的不是一臺標準化的“貨架產品”,而是經過拓撲論證、磁件設計、控制算法開發、熱管理仿真、保護策略制定、模塊化工程化全流程打磨的SST系統級解決方案。
在選擇SST固態變壓器合作伙伴時,建議將技術評估重心從“價格”和“宣傳參數”轉移到 “高頻變壓器自研能力”與 “全工況測試驗證體系” 這兩項硬核指標上——它們是衡量一家SST廠商是真正掌握核心技術,還是僅僅進行系統集成的根本分水嶺。